BOOSTER ECOLOGIQUE ANTIPAROS

Fiche technique

PRÉSENTATION

L ' ADDITIF ANTIPAROS : QU'EST-CE QUE C'EST ?

Antiparos est un additif pour matières créé à partir de poudres époxy et polyester issues des cabines de poudrage. Cet additif est utilisé comme charge lors de l’injection de matières thermoplastiques.

QUELS SONT LES SYSTÈMES D'INJECTION COMPATIBLES ?

L’additif Antiparos peut être injecté dans tous les types de systèmes d’injection : seuil, bloc chaud, etc.

QUELLES SONT LES MATIÈRES COMPATIBLES ?

Cet additif a été caractérisé sur des polyoléfines. D’autres tests ont été effectués sur du PVC, PS et, dans une moindre mesure, sur de l’ABS. Les premiers résultats sont satisfaisants.

QUELLE COLORATION OFFRE-T-I L ?

L’additif Antiparos permet une coloration gris foncé des pièces injectées.

QUELS SONT LES AVANTAGES ?

Les avantages sont de diverses natures :

  • Ecologique : donner une seconde vie à des déchets généralement non exploités et destinés à l’enfouissement ou à l’incinération,
  • Economique : diminuer le coût de revient des pièces injectées, en remplaçant jusqu’à 30% de matière vierge par l’additif Antiparos,
  • Technique : améliorer les propriétés mécaniques des pièces injectées et leur tenue dans le temps.

La quantité d'additif a un impact sur la coloration de la pièce

De gauche à droite : éprouvette contenant 0% d’additif ; 10% d’additif ; 20% d’additif ; et avec du colorant noir.

QUELQUES CHIFFRES

QUELLE EST LA DENSITÉ DE L'ADDITIF?

La densité de l’additif est de 1.2 ; de ce fait, on note une augmentation du poids des pièces. Cette variation est également due aux paramètres d’injection. En effet, une amélioration de l’écoulement engendre un remplissage plus important.

ET LE RETRAIT DANS TOUT ÇA ?

Le retrait est inchangé, quelle que soit la quantité d’additif ajoutée.

QUELS SONT LES IMPACTS SUR L'ANALYSE DU CYCLE DE VIE ?

En prenant en compte les impacts environnementaux liés à l’enfouissement, au traitement, et au remplacement de la matière vierge, l’impact environnemental est considérablement réduit.

QUEL GAIN FINANCIER PEUT APPORTER L 'ADDITIF ?

Suivant les cas, le gain financier pour la part matière varie de 5 à 15%.

QUELLE QUANTITÉ D'ADDITIF PEUT ÊTRE AJOUTÉE ?

L’additif Antiparos peut être ajouté, dans la majorité des cas, à hauteur de 20%.
Certaines applications permettent de l’étendre à 30%.

TESTS RÉALISÉS ET RÉSULTATS ASSOCIÉS

1 ) TESTS LORS DE L'INJECTION

L’ajout de l’additif améliore le remplissage et, par conséquent, diminue la pression d’injection.
Ces différents points ont également un impact sur le temps de cycle, qui est diminué – en règle générale – de 10%.

2 ) CARACTÉRISATION MÉCANIQUE

Modalités de test

Des tests de traction, de flexion et de choc Charpy ont été réalisés afin de mettre en évidence les caractéristiques mécaniques de l’additif.

Quels résultats ont été mis en évidence ?

Les tests réalisés ont démontré que l’ajout de l’additif Antiparos :

  • Augmente le Module de Young, à la fois en traction et en flexion, témoignant de la rigidité du matériau.
  • Stabilise la résistance au choc. Néanmoins, dans certains cas, on remarque une augmentation ou une diminution de cette résistance.
  • Améliore la flexibilité de la pièce.

Un dissemblable test, consistant à imposer une force – d’environ 70kg -, a été réalisé sur les côtés de la pièce afin de tester sa flexibilité.

3) TESTS DE VIEILLISSEMENT

Modalités de test

Les tests de vieillissement artificiel accéléré ont été réalisés sur des éprouvettes placées sous lampe Xénon à 70°C, afin de simuler le rayonnement solaire.
Ces tests ont été réalisés dans des conditions extrêmes. En effet, une exposition continue n’est pas représentative du vieillissement réel.

Quels résultats ont été mis en évidence ?

Les tests de vieillissement ont révélé que la charge apporte un véritable atout aux échantillons. En effet, l’additif améliore considérablement les propriétés anti-UV.
On peut toutefois constater un léger blanchissement de la surface.

L’expérience a été poussée jusqu’à un vieillissement réel de 2 ans ; les résultats sont identiques à ceux du prélèvement n°3.

4) TESTS DE TRACTION ET DE CHOCS SUR DES ÉPROUVETTES VIEILLIES

Modalités de test

Une étude sur l’influence de la charge sur la stabilité dans le temps des propriétés mécaniques, a également été effectuée.
Des tests de traction, de choc, ont été réalisés afin de mettre en avant l’évolution du module, de la contrainte et de la résistance aux chocs. Les éprouvettes manipulées lors de cette étude sont celles utilisées lors des tests de vieillissement.

Les tests de vieillissement sont présentés selon 3 niveaux :

  • Niveau 1 : aucun vieillissement.
  • Niveau 2 : vieillissement artificiel de 1008h.
  • Niveau 3 : vieillissement artificiel de 1680h.

Les tests de traction et de choc ont été réalisés sur 4 cas différents :

Influence de la charge ou du colorant sur la stabilité dans le temps du module en traction

Quels résultats ont été mis en évidence ?

Grâce aux précédents résultats, on note une :

Les tests ont démontré que l’ajout de l’additif Antiparos :

  • Stabilise les propriétés mécaniques dans le temps.
  • S’approche des performances mécaniques de la référence (colorant à 4%).

L’éprouvette non chargée (charge 0%) a été très affectée par le vieillissement : nous constatons une diminution globale de 36% du module en traction.

*E/E0 correspond au rapport du module E après traction sur le module E0 avant traction.

Influence de la charge ou du colorant sur la stabilité dans le temps de la résistance à la contrainte en traction

Quels résultats ont été mis en évidence ?

Grâce aux précédents résultats, on note une :

Les tests ont démontré que l’ajout de l’additif Antiparos :

  • Stabilise les propriétés mécaniques dans le temps.
  • S’approche des performances mécaniques de la référence (colorant à 4%)
  • Augmente la résistance à la contrainte.

L’éprouvette non chargée (charge 0%) a été très affectée par le vieillissement : nous constatons une diminution globale de 46% de la résistance à la contrainte.

Influence de la charge ou du colorant sur la stabilité dans le temps de la résistance au choc Charpy

Quels résultats ont été mis en évidence ?

Grâce aux précédents résultats, on note une :

Les tests ont démontré que l’ajout de l’additif Antiparos :

  • Conduit à une excellente stabilité de la résistance aux chocs dans le temps.
  • Augmente de 2,2% à 14% la résistance aux chocs.
  • Obtient un comportement semblable aux éprouvettes injectées avec du colorant noir pour lesquelles on observe une importante hausse de la résistance aux chocs.

L’éprouvette non chargée (charge 0%) a été très affectée par le vieillissement : nous constatons une diminution globale de 65% de la résistance aux chocs.

INFORMATIONS RELATIVES AUX TESTS

Les différents tests présentés ci-dessus ont été réalisés par l’INSA (Institut national des sciences appliquées) et l’IPC (Centre technique industriel de la plasturgie et des composites). Les résultats associés sont disponibles sur demande.

Les résultats obtenus sont inhérents à différents facteurs (paramétrage de la presse, composition du mélange, lot matière, …). Ainsi, Cycl-add ne peut être tenu responsable si les résultats obtenus ne sont pas concluants.

Néanmoins, nous nous tenons à votre disposition pour toute remarque, commentaire ou discussion, ainsi que pour tout éclaircissement supplémentaire.

VOTRE PARTENARIAT AVEC CYCL-ADD

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Vous pouvez nous soumettre vos attentes, vos pièces et paramètres d’injection (si existants), ce qui nous permettra de vous préconiser les réglages adaptés et de vous conseiller quant à la mise en oeuvre de vos produits.

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L’objectif étant de diminuer le coût pièce, tout en augmentant ses caractéristiques techniques.

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